ข้อควรพิจารณาสำหรับการติดตั้งและออกแบบระบบท่อส่งก๊าซก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โครงการโครงการ

1 การพัฒนาทั้งในและต่างประเทศสถานการณ์ปัจจุบัน

การขนส่ง CO2 Pipeline ถูกนำไปใช้ในต่างประเทศโดยมีท่อ CO2 ประมาณ 6,000 กม. ในโลกโดยมีความจุรวมมากกว่า 150 mt/a ท่อ CO2 ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในอเมริกาเหนือในขณะที่คนอื่น ๆ อยู่ในแคนาดานอร์เวย์และตุรกี ส่วนใหญ่ของท่อ CO2 ขนาดใหญ่ทางไกลในต่างประเทศใช้เทคโนโลยีการขนส่งที่สำคัญยิ่ง

การพัฒนาเทคโนโลยีการส่งผ่านท่อ CO2 ในประเทศจีนค่อนข้างช้าและยังไม่มีท่อส่งสัญญาณทางไกลที่ครบกำหนด ท่อเหล่านี้คือการรวบรวมบ่อน้ำมันภายในและท่อส่งสัญญาณภายในและไม่ถือว่าเป็นท่อ CO2 ในความหมายจริง

2 เทคโนโลยีสำคัญสำหรับการออกแบบท่อส่งก๊าซ CO2

2.1 ข้อกำหนดสำหรับส่วนประกอบแหล่งก๊าซ

ในการควบคุมส่วนประกอบก๊าซที่เข้าสู่ท่อส่งสัญญาณปัจจัยต่อไปนี้ส่วนใหญ่ได้รับการพิจารณา: (1) เพื่อตอบสนองความต้องการคุณภาพก๊าซในตลาดเป้าหมายเช่นการกู้คืนน้ำมัน EOR ข้อกำหนดหลักคือการตอบสนองความต้องการของไดรฟ์น้ำมันเฟสผสม ②เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการส่งผ่านท่อส่งความปลอดภัยส่วนใหญ่เพื่อควบคุมเนื้อหาของก๊าซพิษเช่น H2s และก๊าซกัดกร่อนนอกเหนือจากการควบคุมจุดน้ำค้างน้ำอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำตกตะกอนในระหว่างการส่งผ่านท่อ (3) ปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับระดับชาติและระดับท้องถิ่นเกี่ยวกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (4) บนพื้นฐานของการปฏิบัติตามข้อกำหนดสามประการแรกลดค่าใช้จ่ายในการรักษาก๊าซต้นน้ำให้มากที่สุด

2.2 การเลือกและควบคุมสถานะการขนส่งเฟส

เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและลดต้นทุนการดำเนินงานของไปป์ไลน์ CO2 จำเป็นต้องควบคุมสื่อไปป์ไลน์เพื่อรักษาสถานะเฟสที่มั่นคงในระหว่างกระบวนการส่ง เพื่อให้มั่นใจว่าความปลอดภัยและลดต้นทุนการดำเนินงานของท่อ CO2 จำเป็นต้องควบคุมสื่อท่อส่งก่อนเพื่อรักษาสถานะเฟสที่มั่นคงในระหว่างกระบวนการส่งดังนั้นการส่งเฟสเฟสก๊าซหรือการส่งผ่านสถานะที่สำคัญยิ่ง หากใช้การขนส่งเฟสแก๊สความดันไม่ควรเกิน 4.8 MPa เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงความดันระหว่าง 4.8 และ 8.8 MPa และการก่อตัวของการไหลสองเฟส เห็นได้ชัดว่าสำหรับท่อ CO2 ในปริมาณมากและระยะทางไกลมันมีประโยชน์มากขึ้นในการใช้การส่งผ่านที่สำคัญยิ่งขึ้นเมื่อพิจารณาการลงทุนทางวิศวกรรมและต้นทุนการดำเนินงาน

2.3 การกำหนดเส้นทางและลำดับชั้นของพื้นที่

ในการเลือกเส้นทางท่อ CO2 นอกเหนือไปจากการวางแผนของรัฐบาลท้องถิ่นหลีกเลี่ยงจุดที่ไวต่อสิ่งแวดล้อมโซนการป้องกันที่ระลึกทางวัฒนธรรมพื้นที่ภัยพิบัติทางธรณีวิทยาพื้นที่เหมืองที่ทับซ้อนกันและพื้นที่อื่น ๆ ของท่อและในเวลาเดียวกันก็ใช้การป้องกันที่สอดคล้องกันและมาตรการเตือนล่วงหน้า เมื่อเลือกเส้นทางขอแนะนำให้ใช้ข้อมูลการตรวจจับระยะไกลจากดาวเทียมสำหรับการวิเคราะห์น้ำท่วมภูมิประเทศเพื่อตรวจสอบพื้นที่ที่เป็นผลที่ตามมาสูงของไปป์ไลน์

2.4 หลักการออกแบบห้องวาล์ว

เพื่อควบคุมปริมาณการรั่วไหลเมื่อเกิดอุบัติเหตุการแตกของท่อส่งและเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาท่อโดยทั่วไปห้องวาล์วตัดเส้นจะถูกตั้งค่าโดยทั่วไปในระยะหนึ่งบนท่อ ระยะห่างของห้องวาล์วจะนำไปสู่การจัดเก็บท่อจำนวนมากระหว่างห้องวาล์วและการรั่วไหลจำนวนมากเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ระยะห่างของห้องวาล์วมีขนาดเล็กเกินไปจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการซื้อที่ดินและการลงทุนทางวิศวกรรมในขณะที่ห้องวาล์วเองก็มีแนวโน้มที่จะมีพื้นที่รั่วไหลดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตั้งค่ามากเกินไป

2.5 การเลือกการเคลือบ

จากประสบการณ์ต่างประเทศในการก่อสร้างและการดำเนินงานท่อ CO2 ไม่แนะนำให้ใช้การเคลือบภายในสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนหรือการลดความต้านทาน การเคลือบ anticorrosion ภายนอกที่เลือกควรมีความต้านทานอุณหภูมิต่ำที่ดีกว่า ในระหว่างกระบวนการนำไปป์ไลน์เข้าสู่การทำงานและเติมแรงดันอัตราการเติบโตของแรงดันจะต้องถูกควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่มากขึ้นเนื่องจากความดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทำให้เกิดความล้มเหลวในการเคลือบ

2.6 ข้อกำหนดพิเศษสำหรับอุปกรณ์และวัสดุ

(1) การปิดผนึกประสิทธิภาพของอุปกรณ์และวาล์ว (2) น้ำมันหล่อลื่น (3) ประสิทธิภาพการแตกของท่อ