1. ท่อร่วมแก๊สคืออะไร?
เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและการผลิตที่ปลอดภัย แหล่งก๊าซของจุดจ่ายก๊าซจุดเดียวจะถูกรวมศูนย์ และภาชนะบรรจุก๊าซหลายถัง (ถังเหล็กแรงดันสูง ถัง Dewar อุณหภูมิต่ำ ฯลฯ) ถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้เกิดการจ่ายก๊าซแบบรวมศูนย์ อุปกรณ์.
2. ข้อดี 2 ประการของการใช้รถบัส
1) การใช้ท่อร่วมแก๊สสามารถประหยัดจำนวนการเปลี่ยนกระบอกสูบ ลดความเข้มแรงงานของคนงาน และประหยัดต้นทุนแรงงาน
2) การจัดการก๊าซความดันสูงแบบรวมศูนย์สามารถลดอันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้
3) สามารถประหยัดพื้นที่ไซต์และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ไซต์ได้ดีขึ้น
4) อำนวยความสะดวกในการจัดการก๊าซ
5) บัสบาร์แก๊สเหมาะสำหรับองค์กรที่มีปริมาณการใช้ก๊าซมากหลักการของมันคือการป้อนก๊าซบรรจุขวดเข้าไปในท่อส่งหลักผ่านแคลมป์และท่อ และหลังจากคลายการบีบอัดและปรับแต่งแล้ว มันจะถูกส่งไปยังไซต์ที่ใช้งานผ่านทางท่อมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการทดลอง ห้องปฏิบัติการ โรงงานเซมิคอนดักเตอร์ วิศวกรรมพลังงานและเคมี การเชื่อม อิเล็กทรอนิกส์ และหน่วยวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ฯลฯ
3. ประสิทธิภาพพื้นฐานของ Manifold แก๊ส
ท่อร่วมก๊าซ: หมายถึงก๊าซแรงดันสูงบรรจุขวดซึ่งถูกบีบอัดให้มีแรงดันใช้งานผ่านอุปกรณ์นี้ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งสำหรับการจ่ายก๊าซแบบรวมศูนย์ท่อร่วมประกอบด้วยท่อหลักสองท่อที่บรรจบกันทางซ้ายและขวา โดยมีวาล์วแรงดันสูงสี่ตัวอยู่ตรงกลาง ควบคุมท่อร่วมสองชุดทางซ้ายและขวาตามลำดับ แต่ละกลุ่มมีวาล์วย่อย สายยาง และอุปกรณ์ติดตั้งจำนวนมาก เชื่อมต่อกับถังแก๊สและติดตั้งเครื่องวัดความดันสูงไว้ตรงกลาง,ใช้ตรวจจับแรงดันในท่อร่วม.มีตัวลดแรงดันสองชุดเหนือวาล์วแรงดันสูงเพื่อควบคุมและปรับแรงดันการใช้งานและการไหลมีวาล์วแรงดันต่ำสองตัวอยู่เหนือตัวลดแรงดันเพื่อควบคุมก๊าซแรงดันต่ำเมื่อสลับสวิตช์บรรจบกันสองแถวท่อหลักแรงดันต่ำบรรจบกันมีการติดตั้งวาล์วหลักแรงดันต่ำเพื่อควบคุมก๊าซในท่อแรงดันต่ำ
ท่อร่วมแก๊สเป็นอุปกรณ์สำหรับการชาร์จหรือจ่ายก๊าซแบบรวมศูนย์มันเชื่อมต่อถังแก๊สหลายถังเข้ากับท่อร่วมผ่านวาล์วและท่อเพื่อให้ถังเหล่านี้สามารถพองตัวได้ในเวลาเดียวกันหรือหลังจากคลายการบีบอัดและทำให้เสถียรแล้ว พวกมันจะถูกส่งไปใช้ทางท่ออุปกรณ์พิเศษในไซต์เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันแหล่งก๊าซของอุปกรณ์แก๊สมีความเสถียรและปรับได้ และเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการจ่ายแก๊สอย่างต่อเนื่องสื่อที่ใช้สำหรับบัสบาร์ก๊าซประกอบด้วยฮีเลียม ออกซิเจน ไนโตรเจน อากาศ และก๊าซอื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในองค์กรอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ สถาบันทางการแพทย์ สถาบันการแพทย์ สถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และหน่วยบริโภคก๊าซขนาดใหญ่อื่นๆผลิตภัณฑ์นี้มีโครงสร้างที่เหมาะสม เทคโนโลยีขั้นสูง และการใช้งานง่ายเป็นอุปกรณ์สำคัญในการรับรองความปลอดภัยและตระหนักถึงการผลิตที่มีอารยธรรมผลิตภัณฑ์นี้มีความโดดเด่นตามจำนวนถังแก๊สและการกำหนดค่า และมีรูปแบบโครงสร้างที่หลากหลาย ได้แก่ กลุ่มขวด 1×5, กลุ่มขวด 2×5, กลุ่มขวด 3×5, กลุ่มขวด 5×5, กลุ่มขวด 10×5 กลุ่มขวด ฯลฯ เลือกหรือกำหนดค่าพิเศษตามความต้องการของผู้ใช้และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมแรงดันแก๊สของผลิตภัณฑ์นี้ปรับให้เข้ากับแรงดันเล็กน้อยของถังแก๊สที่กำหนดค่าไว้
ท่อร่วมก๊าซประกอบด้วยท่อร่วมออกซิเจน ท่อร่วมไนโตรเจน ท่อร่วมอากาศ ท่อร่วมอาร์กอน ท่อร่วมไฮโดรเจน ท่อร่วมฮีเลียม ท่อร่วมคาร์บอนไดออกไซด์ ท่อร่วมความร้อนไฟฟ้าคาร์บอนไดออกไซด์ ท่อร่วมโพรเพน ท่อร่วมโพรพิลีน และท่อร่วมอะเซทิลีน นีออน รถบัส, รถบัสไนตรัสออกไซด์, รถบัส Dewar และรถบัสแก๊สอื่นๆ
ท่อร่วมแก๊สสามารถแบ่งออกเป็นท่อร่วมทองเหลืองและท่อร่วมสแตนเลสตามวัสดุตามประสิทธิภาพการทำงานสามารถแบ่งออกเป็นท่อร่วมด้านเดียว , ท่อร่วมสองด้าน , ท่อร่วมกึ่งอัตโนมัติ , ท่อร่วมอัตโนมัติเต็มรูปแบบ , สวิตช์กึ่งอัตโนมัติ , ไม่มีรถบัสซ่อมบำรุงปิดตามเสถียรภาพของแรงดันขาออก มันสามารถแบ่งออกเป็นบัสขั้นตอนเดียว บัสสองขั้นตอน และอื่น ๆ
4. การใช้และการบำรุงรักษาท่อร่วมก๊าซอย่างปลอดภัย
1. การเปิด: ควรเปิดวาล์วหยุดที่ด้านหน้าของตัวลดแรงดันอย่างช้าๆ เพื่อป้องกันการเปิดอย่างกะทันหัน ซึ่งอาจทำให้ตัวลดแรงดันทำงานล้มเหลวเนื่องจากแรงกระแทกแรงดันสูงชี้ให้เห็นความดันด้วยมาตรวัดความดัน จากนั้นหมุนตัวปรับความดันเพื่อปรับสกรูตามเข็มนาฬิกา เกจวัดความดันต่ำจะชี้ให้เห็นความดันขาออกที่ต้องการ เปิดวาล์วความดันต่ำ และจ่ายอากาศไปยังจุดทำงาน
2. หากต้องการหยุดการจ่ายอากาศ ให้คลายสกรูปรับลดแรงดันออกหลังจากมาตรวัดแรงดันต่ำเป็นศูนย์ ให้ปิดวาล์วปิดเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวลดแรงดันถูกกดดันเป็นเวลานาน
3. ทั้งห้องความดันสูงและห้องความดันต่ำของตัวลดความดันมีวาล์วนิรภัยเมื่อความดันเกินค่าที่อนุญาต ไอเสียจะเปิดโดยอัตโนมัติ และความดันลดลงถึงค่าที่อนุญาตเพื่อปิดโดยอัตโนมัติห้ามเคลื่อนย้ายวาล์วนิรภัยในเวลาปกติ
4. เมื่อทำการติดตั้ง ให้ใส่ใจกับการทำความสะอาดส่วนเชื่อมต่อเพื่อป้องกันไม่ให้เศษขยะเข้าไปในตัวลดแรงดัน
5. หากพบการรั่วไหลของอากาศในส่วนเชื่อมต่อ โดยทั่วไปเกิดจากแรงขันสกรูไม่เพียงพอหรือความเสียหายต่อปะเก็นควรขันหรือเปลี่ยนปะเก็นซีล
6.พบว่าตัวลดแรงดันชำรุดหรือรั่ว หรือแรงดันของมาตรวัดแรงดันต่ำเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และมาตรวัดแรงดันไม่กลับสู่ตำแหน่งศูนย์ ฯลฯ ควรซ่อมแซมให้ทันเวลา
7. บัสบาร์ควรใช้สื่อเดียวตามข้อบังคับและไม่ควรผสมเพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย
8. ห้ามมิให้บัสบาร์ออกซิเจนสัมผัสกับจาระบีโดยเด็ดขาดเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้และไฟ
9. ห้ามติดตั้งแก๊สบัสบาร์ในที่ที่มีสารกัดกร่อน
10. บัสบาร์แก๊สต้องไม่พองตัวเข้าหาถังแก๊สในทิศทางกลับกัน
เวลาโพสต์: กรกฎาคม-22-2021